渔船及其装备是抵御风浪的“硬核铠甲”

　　工欲善其事，必先利其器。渔船，是渔民征战汪洋的生产工具，更是他们在变幻莫测的大海中赖以生存的“生命之舟”。这条“舟”是否坚固，装备是否精良，直接决定了在遭遇险情时，是化险为夷还是悲剧酿成。

　　首先，渔船的设计建造必须回归安全本源。船舶的设计、选材、工艺，从一开始就决定了其安全上限。必须严格执行国家关于渔船建造的规范与标准，确保船体结构强度、稳性等关键指标百分之百达标。绝不能为了降低建造成本、追求更大舱容等其他目的而牺牲结构安全，埋下倾覆的隐患。那些历经风霜、超期服役的老旧渔船，更应成为关注的重点，该淘汰的坚决淘汰，该更新改造的必须严格落实。

　　其次，关键安全装备的配备与有效性是“生命防线”。消防设备是否数量充足、随时可用？救生装备是否按足额配备、定期检验？通信设备是否功能完好，确保在危急时刻能发出求救信号？这些装备，平日或许只是船舱里的“摆设”，但险情来临，它们就是与死神赛跑的“法宝”。现实中，或因意识不足，或因节省开支，安全装备缺斤短两、陈旧失效的现象并不鲜见，这无异于在风暴中自断臂膀。

　　再其次，要积极推动安全技术与装备的迭代升级。随着科技进步，诸如船舶自动识别系统、防碰撞预警、舱内水位监测、火灾自动报警等智能化设备，应全面在渔船上推广应用。鼓励对渔船进行安全技术改造，为渔民配备更高标准的救生设备，利用现代科技为传统渔业赋能，筑起一道更为智慧、更为可靠的安全屏障。

　　船东与船员是安全管理的“第一道关口”

　　再坚固的船舶，缺乏精心的维护和规范的操作，也难免“积患成灾”。渔船安全，绝非“一建了之”，更在于日常的维修保养。船东作为船舶的所有者和经营者，船员作为船舶的直接操控者，是安全生产的责任主体，其安全意识与行为习惯，直接关乎航行安全。

　　船东必须摒弃“重生产、轻安全”的短视思维。安全生产是最大的效益，安全事故是最大的成本。船东要切实承担起第一责任，建立健全船舶的维护保养制度，定期对船体、轮机、电气设备等进行全面“体检”，及时发现并消除隐患。要保证足够的安全投入，该换的零件不将就，该修的设备不拖延，决不能带“病”出海。同时，要为船员组织必要的安全培训，树立“安全至上”的理念。绝不能将安全意识停留在口头，以侥幸心理面对潜在风险。船员应恪守操作规程，提升应急处突能力。船员是安全生产的最后执行者。每一位船员都必须熟悉本船的安全设备和操作规程，严格遵守航行、锚泊、作业的各项规定。例如，规范装载，防止因货物移动影响稳性；安全用火用电，杜绝火灾隐患；保持瞭望，谨慎驾驶，避免碰撞。更重要的是，要定期开展消防、救生等应急演练，确保在突发情况下，每一位船员都能清晰自己的职责，熟练操作设备，沉着冷静应对。

　　风险排查需要常态化、精细化。船东和船员应形成每日、每周、每月的安全检查清单，对船舶的关键部位和系统进行循环排查。例如，出海前检查各项设施设备，作业中关注天气海况变化，回港后检查船体损伤、设备损耗情况。要将风险排查内化为一种工作习惯，不放过任何一个细微的异常，将事故苗头扼杀在萌芽状态。

　　织密织牢渔船安全生产的“监督防护网”

　　外部监管是推动主体责任落实、纠正安全偏差的重要力量。面对渔业生产分散、流动性强、风险高的特点，构建一套严密、高效、有力的监管体系至关重要。

　　首先，监管标准要“不留死角”。要进一步完善覆盖渔船设计、建造、检验、登记、运营、报废全生命周期的法律法规和标准体系。特别是针对不同作业类型、不同海域特点的渔船，应实施差异化的、更具针对性的安全要求和检验标准。让监管有法可依、有章可循。

　　其次，监管执行要“长出牙齿”。 严把船舶检验关，对不符合安全技术条件的渔船，坚决不予通过检验。加强港口巡查和海上执法力度，重点查处船舶证书不齐、安全设备缺失或失效、配员不足、超载等行为。对发现的安全隐患，要建立台账，限期整改，跟踪问效。对导致事故发生的责任方，要依法严肃追究，提高违法成本。监管不能是“纸老虎”，要敢于动真碰硬，让安全红线真正成为带电的“高压线”。

　　再其次，监管方式应“智慧赋能”。 充分利用现代信息技术提升监管效能。例如，利用渔船船位监控系统，对渔船航行轨迹、作业状态进行实时监控；探索利用大数据分析，对渔船安全风险进行预警；推动监管部门之间的信息共享与执法联动，形成监管合力。

　　此外，还需构建多元共治的安全治理格局。强化渔业协会、合作社等行业组织的作用，引导其制定行业安全公约，开展安全互检互查。畅通社会监督渠道，鼓励渔民、群众举报安全隐患和违法行为。加强安全生产宣传教育，通过典型案例剖析、安全知识普及等方式，全面提升从业人员的安全意识和公众对渔业安全的关注度。

　　生命至上，安全第一。这句话不能只停留在口头上、悬挂在墙面上，而要落实到每一次出航前的检查中，体现在每一件安全设备的完好上，贯穿在每一个作业环节的规范中。让我们立即行动起来，以钉钉子的精神，切实把渔船安全生产各项工作抓实抓细抓到位。